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极氪品牌的001、007刚刚改款不久，同属祯祥集团的另一款全新纯电轿车——领克Z10，日前也开启了预售。再加上定位稍低的星河E8，祯祥集团的中型、中大型纯电轿车，照旧引申到了四款。
预售21.58万起，领克Z10是如何一台纯电轿车？和极氪001、007以及星河E8比拟，它又有哪些异同？今天咱们就来聊一聊。
领克Z10是台如何的车
先来梳理下几款车的基本定位。
最初品牌层面，祯祥星河全体定位中端阛阓，价位荟萃在10到20万元之间；领克品牌定位稍高，算是一个中高端品牌，主销车型隐敝了10万到30万元以上；极氪算是一个豪华品牌，同级别车型的定位，比领克略高半级。
从尺寸来讲，星河E8、领克Z10和极氪001，都算得上C级中大型车，不外星河E8的能源、续航和底盘规格都较低。接管了麦弗逊前悬，领克Z10和极氪001都是更高规格的双叉臂前悬。至于极氪007，能源、续航和底盘都看皆001，但它尺寸较小，是一台模范的B级中型轿车。
具体看尺寸参数会发现，领克Z10和极氪001的轴距完全交流，都是3005mm，从这点就能看出两款车型在平台架构上的密切关系。在其它方面，两款车还有一些出东说念主料想的关系，这点咱们稍后细聊。
车身长度上，领克Z10达到了5028mm，照旧额外了极氪001和星河E8。另外极氪001本色上是跨界猎装车的定位，车身高度达到了1545mm，而领克Z10是一台模范的轿车，车身低许多，再加上溜背造型，全体有着很强的低趴感。
和市面上其它同样的纯电轿车比拟，领克Z10全体的体量也比较杰出，轴距、车长和车宽，都额外了小米SU7、智己L6、比亚迪汉EV等中大型轿车。
当今领克只公布了Z10初学版的预售价，21.58万的定位和21.59万起步的小米SU7抓平。同期初学版的电板容量、能源参数、最高车速等数据，都和小米SU7初学版高度接近，致使都接管了同价位照旧稍显落伍的400V电压平台。
从这能看出，领克Z10的阛阓定位是高度对标小米SU7的，至于居品层面，领克Z10如故有许多我方的特质。
领克Z10有哪些优污点？
亮点1：造型计议亮眼，细节品性杰出
和祯祥集团旗下的其它几款纯电轿车比拟，领克Z10最杰出的上风，可能就是造型计议了。它接管了领克新的计议言语，扬弃了之前被辱弄为“大眼蛤蟆”的前脸作风，更相宜行家主流审好意思。
与此同期，领克Z10依然保抓了蛮横的个性化，嵌入在车头里的条状日行灯、大灯，和里面点阵灯组的辘集尾灯，有着很强的辨识度和科技感。对比有彰着鉴戒陈迹的小米SU7，领克Z10的原创度要高得多。
更遑急的是，起步价接近的极氪007之是以销量欠安，很猛进程上就是造型过于另类、不相宜主流审好意思导致的。领克Z10就弥补了这个污点【SOE-194】ギリモザ もう我慢できない！ここでエッチしよっ Ami，更有可能在极氪001之下的20到25万元价位大有可为。
另外，领克Z10全体的低趴感也很强，模范离地破绽唯有130mm，空悬版块还能再裁汰30mm，这时轮拱与轮胎的破绽极度小，再加上全体的动感造型，这款车的怒放气质不错说不输小米SU7。
内饰方面，领克Z10如故当今最流行的大屏极简风，材质上无数接管了皮革软包和麂皮，座椅也接管了NAPPA真皮，座舱的质感无谓多说。
值得一提的亮点，是它在地方盘按键、后视镜救济、手套箱拉手等处适合保留了实体按键。另外中控台上辘集掌握的氛围灯带比较亮眼，同期接管了路特斯同款的细长条姿色屏，同期也搭配了HUD昂首显现器。
全体来讲，领克Z10的造型兼顾了个性和行家审好意思，表里细节质感出众，莫得彰着挑战审好意思的槽点，全体品性十足是配得上20万+定位的。
亮点2：空间鼓胀
上头咱们提到领克Z10和极氪001轴距交流，从这也就能猜出，它们里面的乘坐空间基本亦然一致的。若是和帕萨特、迈腾之类的燃油B级车比拟，领克Z10的后排空间并不优秀，关联词和小米SU7过头它同级别的纯电轿车比拟，如故比较鼓胀的。
此外，领克Z10后备箱的启齿也比较大，储物空间充裕。
也就是说，诚然外不雅很动感，领克Z10当作家庭主力用车的话，在空间和实用性上基本莫得短板，这就拓宽了它适合的糜费群体。
亮点3：能源、操控出众
不论是极氪如故领克，操控性能和底盘教悔都是传统果断，领克Z10的动态推崇和极氪001同样，再加上它更低的车身，极限的操控推崇致使要更优秀一些。
能源方面，领克Z10的四驱版有789马力的最大功率，和极氪001抓平，比同价位极氪007的四驱版要高不少。
另外，领克Z10四驱版的最高车速达到了250km/h，极氪007全系是210km/h，001四驱版位240km/h，极速方面，领克Z10进一步拉近了和小米SU7四驱版265km/h的差距，这少许也能侧面反馈出领克Z10的能源和机械教悔。
亮点4：座舱够智能，泄气建树拉满
车机方面，当今业内性能最高的芯片是高通骁龙8295，领克Z10接管了堪称性能更强一些的AMD V2000A，同期搭载功能很杰出的Flyme Auto车机，基本上看皆华为鸿蒙、小米滂湃OS，达到当今车机的第一梯队。
另外少许超出同级水平的，是除了前排全系标配了座椅加热、透风外，从次低配启动就支撑了前排座椅以及后排的全套加热、透风和推拿。而30万元内其它纯电轿车，包括极氪001、007和小米SU7，在后排大多唯有加热功能。
除此以外，汉WANOS全景声、23扬声器的音响亦然全系标配，旧例的泄气、享受型建树，领克Z10极度全面。
以上是领克Z10的主要亮点，参考它的预售起售价，性价比不错说极度杰出，但若是果真筹议购买的话，这几点也需要扫视。
1：后驱版接管老款电机
上头提到领克Z10的四驱版，接管了和新款极氪001交流的电机，关联词在后驱版上，领克Z10用的是272马力的单电机，参数不算低。但它其实是2021到2023款极氪001接管的同款电机，和极氪007、001上422马力的后驱电机，差距很彰着。
2：莫得标配800V平台
当今极氪的001和007，都照旧全系标配了800V高压平台，领克Z10的后驱版如故400V，唯有四驱版具有800V高压快充。
对比之下，小米SU7的800V平台亦然局限在了四驱版，但和极氪的两款车，以及市面上其它一些车型比拟，起步400V平台，在当下照旧显得有些落伍了。
3：智驾硬件落伍极氪
流程最近的改款后，极氪001和007的主销建树，都配上了激光雷达、双Orin芯片等硬件，达到了当今智驾硬件的第一梯队。关联词领克Z10起步的两个建树，都莫得配备激光雷达和双目感知录像头（上市后有可能会支撑）。
即就是智驾版块，领克Z10接管的是亦然单颗Orin-X智驾芯片，关于将来智驾升级的性能冗余，如故不足极氪001、007的双芯片。
单单筹议当今实用性，或和其他厂商对比，领克Z10的电机、电压平台和智驾性能，是跟得上阛阓主流的。关联词参考极氪001、007的密集改款，领克Z10的这些短板，也有可能通过改款来补皆。
销量会赶超极氪001吗？
从起步的预售价，以及能源、电压平台、智驾性能等方面能看出，领克Z10在各个层面都在径直对标小米SU7，再筹议的尺寸和车型定位的话，这款车和小米SU7的竞争关系，要比极氪007、001都愈加径直。
若是只对比居品力的话，诚然领克Z10存在一些短板，但它的这些短板在小米SU7上也都存在。除此以外，领克Z10的后排空间、音响以及泄气方面的建树，还比小米SU7要更全面，是以抛开品牌影响力，领克Z10如实具备挑战小米SU7的阅历。
而若是和同价位比较热点的比亚迪汉EV、海豹EV比拟，领克Z10在能源、建树、智能化方面，全体上风愈加彰着。从这方面讲，领克Z10就具备了热销的潜质。
关联词筹议到品牌影响力、热度、话题度的话，领克如故不足小米和比亚迪。
详细来讲，领克Z10算得上一台极度优秀的居品【SOE-194】ギリモザ もう我慢できない！ここでエッチしよっ Ami，和几款竞品比拟的话，寰宇会如何选呢？